SUV
MPV
סעדאן
EV
כינע גראָס הויך גיכקייט נידעריק פּרייַז קאָמפּאַקט SUV ברענשטאָף מאַשין
פֿעיִטשערז
- גרויסע קאָמפּעטענטע פאַבריק
- פאָרשונג און אַנטוויקלונג קאַפּאַציטעט
- אויסלענדישע מאַרקעטינג קייפּאַביליטי
- גלאבאלע סערוויס נעץ
הויפּט פּאַראַמעטערס פון פאָרמיטל מאָדעל
| מאָדעל | 1.5TD/7DCT |
| קערפער | |
| ל*ב*ה | 4565*1860*1690 מ״מ |
| ראָדבאַזע | 2715 מ״מ |
| קערפער דאך | קערפער דאך |
| נומער פון טירן (שטיקלעך) | 5 |
| נומער פון זיצן (א) | 5 |
| מאָטאָר | |
| דרייוו וועג | פראָנט פאָרגייער |
| מאָטאָר מאַרקע | מיטסובישי |
| מאָטאָר עמיסיע | יורא 6 |
| מאָטאָר מאָדעל | 4A95TD |
| פארשייבונג (L) | 1.5 |
| לופט אייננאַם מעטאָד | טורבאָטשאַרדזשד |
| מאַקסימום גיכקייט (ק"מ/ש) | 195 |
| ראַטעד מאַכט (kW) | 145 |
| ראַטעד מאַכט גיכקייט (rpm) | 5600 |
| מאַקסימום דריימאָמענט (Nm) | 285 |
| מאַקסימום טאָרק גיכקייט (rpm) | 1500~4000 |
| מאָטאָר טעכנאָלאָגיע | DVVT+GDI |
| ברענשטאָף פאָרעם | בענזין |
| ברענשטאָף עטיקעט | 92# און העכער |
| ברענשטאָף צושטעל מעטאָד | דירעקטע אינדזשעקציע |
| ברענשטאָף טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 55 |
| גירבאַקס | |
| טראַנסמיסיע | די-סי-טי |
| נומער פון גירז | 7 |
דיזיין קאָנצעפּט
-
01
שיינער אויסזיכט
די טראַפּעזאָידאַל שוואַרצע גריל מיט גרויסע מויל עוואָלוציאָנירטע פֿאַנגען אויף ביידע זייטן, און די ווייטע און נאָענטע ליכטער פֿון צעטיילטע פֿאָרליכטער זענען קלוג איינגעבויט געוואָרן אין איר, בשעת דער אויבערשטער טייל איז געווען אַן LED טאָג-לויפֿנדיק ליכט געפֿאָרעמט ווי אַ שווערד. צוזאַמען מיטן גאָר נייעם לייאָן לאָגאָ, אויב T5 EVO איז אַ פּערפאָרמאַנס SUV, גלויב איך אַז נישט פֿיל מענטשן וועלן צווייפֿלען דערין. דער זייט-דיזיין איז אויך אינטערעסאַנט.
-
02
אינעווייניק
ווען איר זעצט זיך אריין אין אויטאָ, וועט ערשטנס אייערע אויגן ווערן צוגעצויגן דורך פיר פאַס-פאָרמיגע קייַלעכדיקע לופטקילונג אַוטלעץ. דער געוויינטלעכער דיזיין פון דעם פאָרשטעלונג אויטאָ שטעלט ערשטנס דעם טאָן פֿאַר דעם אינעווייניקסטן סטיל פון T5 EVO, וואָס שפּיגלט אָפּ דעם אויסערלעכן סטיל. דערצו, די קאָמבינאַציע פון 10.25-אינטש פול LCD אינסטרומענט און 10.25-אינטש צענטראַל קאָנטראָל דיספּליי מאַכט אַז דאָס גאַנצע אויטאָ זאָל נאָכפֿאָלגן דעם איצטיקן טרענד אין טעכנאָלאָגיע קאָנפיגוראַציע.
03
די דריי-שפּיציקע פלאַך-דנאָ סטירינג ראָד
די דריי-שפּיציקע פלאַך-באָטאָם סטירינג ראָד איז פּערפאָרירט אויף ביידע זייטן, וואָס מאַכט דעם גריפ פילן דיק און פול, און אַ פּלאַץ פון כראָום-פּלייטאַד דעקאָראַציע איז נוציק פֿאַר בעסער טעקסטור אין דעטאַלן.
דעטאַלן
-
סטאַנדאַרט מאָדע
T5 EVO האט דריי דרייווינג מאָדעס: עקאנאמיע, סטאַנדאַרט און ספּאָרט. אין שטאָטישע דרייווינג באדינגונגען, בעפארצוגן מענטשן צו נוצן דעם סטאַנדאַרט מאָדע.
-
פויל עקאָנאָמיש מאָדעל
קאַמפּערד מיט די פויל עקאָנאָמיש מאָדעל, קען עס צושטעלן די מאַכט רעזולטאַט וואָס איז מער אין שורה מיט די דרייווער 'ס כוונה, און ויסמיידן די שאַנד אַז די פאָרמיטל איז נישט גרייט צו גיין פאָרויס נאָך לײַכט טרעטן אויף די אַקסעלעראַטאָר נאָך די גרין ליכט איז אָנגעצונדן.
-
ספּאָרט מאָדע
זיכער, אויב איר ווילט טאַקע דערפאַרן אַ ביסל "EVO" פאַרגעניגן אין דעם גאַנצן פאָרמיטל, איז עס נישט אוממעגלעך - נאָך דעם ווי איר גייט איבער אין ספּאָרט מאָדע, וועלן די נערוון פון דעם פאָרמיטל זיין מער געשפּאַנט אין דעם מאָמענט, און די גירבאַקס וועט זיין גרייט פֿאַר אַראָפּגאַנג אין יעדער צייט.
ווידעא
-
X 
GCC יוראָ 5 SUV T5 EVO
די טראַפּעזאָידאַל שוואַרצע גריל מיט גרויסע מויל עוואָלוירטע פֿאַנגען אויף ביידע זייטן, און די ווייטע און נאָענטע ליכטער פֿון צעטיילטע פֿאָרליכט זענען קלוג איינגעוואָרצלט געוואָרן אין אים, בשעת דער אויבערשטער טייל איז געווען אַן על-אי-די טאָג-לויפֿנדיק ליכט אין דער פֿאָרעם פֿון אַ שווערד.
